中央道川岸ＢＳ(下り線)に降りてみました。
場所は長野線岡谷市。
岡谷ＪＣＴから3.3km、185.2kp付近にあって、中央高速バス飯田線・伊那線と、みすずハイウェイバス長野・松本～飯田線が停車。うち中央高速バスは降車専用になります。
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乗ったバスはこれ。【乗記】簡易
新宿西口ＢＴ１０：３０→中央道川岸１３：２８（→駒ヶ根車庫行）
└中央高速バス伊那線 KO3609便 駒ヶ根車庫行
京王電鉄バス
１０人ほどがパラ、パラと席を埋める程度の乗車率で発車。自席はトイレ前の９Ａで、乗車９０分ほど前にハイウェイバス・ドットコムで『後方・窓側』をリクエストするとココにアサインされました。改札のとき「まだ渋滞が残っていますので…」と念を押されたものの、笹子トンネルの手前で少し流れが悪くなった以外はすこぶる順調。双葉ＳＡでの休憩は定刻発車を前提に２４分も確保できるほどでした。１２：４０が3609便の双葉ＳＡ定刻発車時間のようです。
左：車内は補助席なし４０人乗り。
右：双葉ＳＡ。
岡谷ＪＣＴ通過は１３：２４。目的地の川岸ＢＳは岡谷ＪＣＴからすぐです。到着は定刻より２分早い１３：２８。降車は自分だけかと思ったら、１ＣＤの乗客も席を立ったのでびっくりしました。
( ´・ω・｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞ-ｲ
１ＣＤの２人組は早々に消え、バスが出てしまったあとはポツンとひとり、残されます。
ＢＳ全景。
左：小牧方から。 中：高井戸方から。 右：小屋内部。
駅名票は切り出し文字で凝っていますが、京王「帝都」の跡がくっきりwww
下り線側から乗車できるのはみすずハイウェイバスのみ。時刻表右側の空白はかつての駒ヶ根行。
ちなみに中央高速バスは川岸を通過する便も多数存在します。飯田線系統のノンストップ便を除いて、長野県内の高速道ＢＳで通過する便が設定されているのはここ、川岸だけです。
ＢＳを後にして、付近を探索。
左：出口。 右：ＢＳを背後から。
「外界」へは出口から右手に歩くのが一般的なルートなんですが、ちょっと反対方向へ歩いてみます。かなりの急坂です。
振り返ると、かなり本線から高低差がつきました。
上り線のＢＳはやや小牧方にオフセット。
お、ちょうど上り線ＢＳにみすずハイウェイバス長野行が停車しました。
そして数時間後にはこの方も通過したはず。
急登でしたがピークはすぐにやってきて、その先は一転して急な下り坂。
下った先には…
本線下を抜ける通路を発見するも、ちょっと入りづらい。
ですが・・・
後で川岸駅のホームから反対側の口が見えました。通路が機能しているかどうかは不明。
本線下通路の反対側には怪しい階段。立入禁止の表示は見当たりませんでしたが、ここは自重。とても登る気がしないけどw
この先も高井戸方へ本線にへばりつく様に道が伸びていますが、ここで引き返すことにしますw
ＢＳまで戻って、今度は「外界」へのルートをたどります。
さっきの通路にくらべ広くて格段に進入しやすいです。ここを抜けると・・・
川岸の集落。さほど人里離れた場所というわけではありませんでした。つーか駅のホームが見えたのにはビックリ。事前の下調べではもう少し歩くかと思っていたのですが。
急坂を降りてゆきます。
県道１４号にたどり着くとＢＳまでの案内地図が。ここまで５分もかかりません。
県道をてくてく歩いてゆくと。
バス停発見。岡谷市のコミバスで、諏訪バスが運行を受託しているようです。本数は限られていますが岡谷市街へ出ることができます。
ＢＳ（下り線）から１０分とたたないうちに川岸駅到着。考えていたよりずっと近かったので拍子抜けでした。が、失礼ながら夜間に到着する便ではあまり降りたくない場所でした。特に下り線。
【特集】降りてみた。第１回／中央道川岸（下り線）
◆中央自動車道下り線
◆長野県岡谷市
◆
※このエントリの記述は下り線ＢＳを基準に書いています。
【乗記】簡易
◆１号車（１両運行）９番A席（当日購入）
◆予約指定制 新宿西口→中央道川岸￥２９９０（クレジット決済割引）
◆京王電鉄バス ６０５０４高速バスセンター
…いつもは車窓を一瞬で流れてゆく高速道バス・ストップ。
高速道は総じて辺鄙な所を通すことが多く、付帯するＢＳもまた、辺鄙な場所に立地するのは必然なのです。
そんな、知られざる高速道バスストップの実態に迫る新企画『降りてみた』。
今後の展開にご期待下さい・・・・ナンチャッテ( ﾟ∀ﾟ)
タグ：【乗記】簡易
中央道BSは都下や上野原などは結構利用が
あるようですが、東名に比べて利用率が低い
ところが多い印象です。
降りてみないと分からないですが、無料
駐車場が隣接してて結構利用率が高かったりする
んですね。
これからもレポート期待しています。
こんにちは～
中央道のＢＳ、都下では日野が一番利用者が多い印象を受けます。あと長野県内でもＢＳに人の気配をよく伺いますね。東名は利用者の多い所と少ない所の差が激しいような気がします。
あと浜松以西で現行ダイヤで特急しか停車しないＢＳ（三ヶ日とか舘山寺など）は、停車本数が改正のたびに減ってゆくところを見ると、名神の急行停車駅と同じ道をたどりつつあるなあと危惧しております。